
China News Service, Xi'an, April 18 (Zhang Yichen, Jiao Jian) on the 18th, as the on-site operators smoothly laid the first pair of 500-meter-long rails on the ball-free track plates from the Liyang Line of the West Extension High-Speed Railway to Fupping South District, marking the Constriction of Xicheng Passenger Commission Commission Shaanxi Company and the full track laying of the West Extension High-Speed由中国铁路第11局建造的铁路正式开始,西扩展高铁的建设进入了成功的最后阶段。
图片显示了铺设的轨道施工现场。 PETER的图片
西部延伸高速金属越过黄土高原的沟渠区域。线上的地质和地质形态形状非常复杂。有47个隧道和67个超男性和中型桥梁。桥隧道的比率高达91%。难以运输和倒入长的金属,许多金属跨施工操作以及安全风险和准确性要求非常高。
为了确保铁路建设的安全和有序的开发,Xicheng Passenger Special Co,Ltd。风险,并为建筑安全开发了坚实的科学线和技术。
“如今,西扩展高速铁路已正式开始了赛道的铺设,这标志着西扩展高速铁路的建设的最后阶段。我们将在4月至6月之间进行大规模铺设,这为随后的组合和试验和打开整个线奠定了坚实的基础。” Xicheng Passenger Special Co,Ltd。的Shaanxi公司Xisheng高速铁路司令部指挥官周·韦明(Zhou Weimin)表示。
到目前为止,西部扩展高速raily的47通风口已完成,占路基项目设计总量的98%,占Ballastless Track Design的总量的82%,占桥梁项目总量D的96%Esign以及8个新车站建筑物的基础和基本结构完成了。
To complete the operation of the Xiyan high-speed track track, the construction of the China Railway unit 11th bureau built the Xiyan high-speed railroad track that places the base in the Yanliang District, Xi'an City, Shaanxi province, responsible for building 616.34 kilometers of track (ascending), including 592.74 main line -line tracks, 23.6 kilometers of station track line and 140 groups of turnouts.
为了有效地促进铁路运营,我们将使用WZ500铁路单元和由双线铺设单元独立设计和开发的两行长轨道单元作为该部门,铁路的运行在同一时间开始在同一时间开始,并以两行的金属和三组套装的运行方式,以实现了linof的运作,以实现line的运行,以实现line的运行,以实现line的运行。建造现场主任中国铁路第11局。
同时,整个西扬高速铁路的无缝铁路焊接和运输是由中国北方铁路局局局部工业机械部门的莫林焊接铁路基地进行的焊接以确保连接到焊接的外观质量。改善热处理过程,首次使用Xisheng高速金属中的电弧探针,提高超声检测的灵敏度,并确保焊缝的内部质量。同时,科学家将调整生产,协调负载和装载,焊接和运输操作,并最大程度地提高整个工作场所工作。
“迄今为止,我们已经焊接了556公里的西扩展高速铁路,完成了总数的90%铁路焊接工作。预计剩余的铁路焊接活动将在今年5月完成,以确保按时间表进行高速轨道铺设高速轨道。
Xi'an-Yan'an高速金属是北山西北部革命基地上的第一批高速金属,总长度为299.8公里。在Makepletor之后,并进行了行动,从Xi'an到Yan'an的运行时间将从当前两个半小时到一个小时的时间缩短,这对于进一步改善和优化高速中国火车网络的布局至关重要。 (超过)
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